Le jour où la Flandre a annoncé la fin de l'exonération fiscale pour les VE, mon beau-frère à Anvers m'a envoyé un SMS à 7 h du matin : « C'est fini les cadeaux ? ». En pratique, non. Le cadre fiscal flamand a changé, mais rouler électrique en Flandre reste nettement plus avantageux qu'en thermique. Le vrai changement, c'est que les chiffres ne sont plus à zéro — ils sont juste très bas.
Quelles taxes un VE paie-t-il en Flandre depuis le 1er janvier 2026 ?
Jusqu'au 31 décembre 2025, les véhicules 100 % électriques immatriculés en Flandre ne payaient ni TMC ni taxe de circulation annuelle. Cette époque est révolue.
Flandre, depuis 01/01/2026
Selon puissance kW du moteur
Exonération maintenue (clause de protection)
La TMC pour un VE neuf est désormais un forfait de 61,50 EUR — contre 0 EUR avant. Pour un SUV diesel de puissance comparable, on parle de 800 à 2 500 EUR. L'écart reste massif.
Comment est calculée la taxe de circulation annuelle pour un VE en Flandre ?
La Flandre applique un coefficient de carburant qui varie selon la puissance du moteur électrique :
| Puissance moteur | Coefficient | Taxe annuelle indicative |
|---|---|---|
| Jusqu'à 120 kW | 0,09 | 70–90 EUR |
| 121 à 160 kW | 0,18 | 90–140 EUR |
| Plus de 160 kW | 0,26 | 140–200 EUR |
En pratique, sur l'E40 direction Gand, ça change quoi ? Une Skoda Enyaq 60 (132 kW) paiera environ 110 EUR/an. Un Tesla Model Y Performance (220 kW) montera vers 170 EUR/an. Un diesel de puissance équivalente paie entre 700 et 1 500 EUR/an. Le calcul reste très favorable au VE.
Que paie un VE en Flandre comparé à Bruxelles et à la Wallonie ?
| Flandre | Bruxelles | Wallonie | |
|---|---|---|---|
| TMC VE neuf | 61,50 EUR forfait | ~74 EUR minimum | 61,50 EUR (nouveau régime) |
| Taxe circulation annuelle VE | 70–200 EUR (selon kW) | ~103 EUR minimum | ~103 EUR minimum |
| TMC diesel 150 kW | 800–2 500 EUR | 800–4 000 EUR | 800–2 500 EUR |
La Flandre est désormais la région où les VE paient le plus de taxes, mais la différence avec Bruxelles et la Wallonie reste marginale. Le vrai fossé se situe entre VE et thermique, pas entre régions.
Quelles primes restent pour les VE en Flandre en 2026 ?
La prime à l'achat neuf a disparu. Mais la prime occasion est encore là, et pour beaucoup de familles flamandes qui achètent leur premier VE, c'est un point d'entrée concret.
La prime à l'achat d'un VE neuf existe-t-elle encore ?
Non. Le budget de 20 millions EUR alloué par la Région flamande a été épuisé en novembre 2024. La date limite de vente a été avancée au 22 novembre 2024, et le dernier jour pour enregistrer un contrat était le 31 décembre 2024. En 2026, aucune prime directe n'existe pour l'achat d'un VE neuf en Flandre.
Combien vaut la prime VE d'occasion en Flandre en 2026 ?
La Flandre maintient une prime de 2 000 EUR pour l'achat d'un VE d'occasion. Les conditions :
- véhicule 100 % électrique (pas PHEV)
- prix d'achat inférieur à 40 000 EUR TVA comprise
- demandeur domicilié en Région flamande
- demande via le guichet de l'Agence flamande
Pour une famille qui cherche un Hyundai Kona Electric ou un Renault Megane E-Tech d'occasion à 25 000 EUR, ça représente 8 % du prix — pas négligeable.
Quel impact ont les LEZ d'Anvers et Gand pour les conducteurs de VE ?
Anvers et Gand sont les deux seules villes flamandes avec une zone de basses émissions (LEZ). En 2026, le gouvernement flamand a annulé le durcissement des normes initialement prévu — les diesels Euro 5 et essences Euro 2 restent autorisés.
Pour les conducteurs de VE, c'est simple : accès libre et permanent aux deux LEZ, sans pass, sans restriction, sans vérification. Les caméras ANPR lisent la plaque, reconnaissent un VE, et c'est réglé.
Les véhicules non conformes paient 45 EUR par jour d'accès, avec un maximum strict de 12 jours par an. Les autorisations temporaires longue durée ont été supprimées en 2026.
Pourquoi la Flandre est-elle la région la mieux équipée en bornes de recharge ?
La Flandre concentre 82 356 bornes publiques et semi-publiques début 2026, selon EV Belgium. C'est six fois plus que la Wallonie (14 191) et huit fois plus que Bruxelles (10 130).
Source : EV Belgium, début 2026
2025 vs 2024
Bornes rapides tous les 25 km sur autoroutes
La province d'Anvers et la Flandre orientale concentrent chacune 25 % du parc de bornes. Les bornes rapides de 175 à 400 kW (Allego, Fastned, Ionity) sont présentes sur les axes principaux — E40, E17, E313 — avec des stations de 350 kW à Anvers, Gand et Roulers.
Sur l'E17 entre Anvers et Gand, un arrêt recharge de 20 minutes suffit pour reprendre 200 km d'autonomie sur un VE avec architecture 800V. Sur la E40 entre Bruxelles et la Côte, les bornes Fastned et Ionity sont espacées de 30 à 40 km.
Comment la déductibilité société fonctionne-t-elle encore pour les VE en 2026 ?
Pour les entreprises et indépendants flamands, 2026 est l'année charnière. Un VE commandé en 2026 reste déductible à 100 % — et ce taux est verrouillé pour toute la durée de vie du véhicule. Dès 2027, les nouveaux contrats descendent à 95 %, puis 90 % en 2028.
Concrètement, pour un indépendant à Anvers qui commande un VE à 45 000 EUR en décembre 2026 : 45 000 EUR de frais professionnels déductibles à 100 %. Le même véhicule commandé en janvier 2027 : 42 750 EUR déductibles. Sur 4 ans d'amortissement, la différence d'économie d'impôt atteint 2 000 à 3 500 EUR selon la tranche marginale.
L'ATN (avantage de toute nature) pour un VE est au plancher : le coefficient CO2 = 0 g/km donne le taux minimum de 4 %. La cotisation CO2 patronale est au minimum légal (environ 42 EUR/mois). Pour un diesel équivalent : 120 à 180 EUR/mois.
Quel est le verdict pour un acheteur flamand en 2026 ?
Le verdict de Christophe F.
La Flandre a mis fin à l'exonération totale des VE, mais les montants restent très bas : 61,50 EUR de TMC et 70 à 200 EUR/an de taxe circulation, contre 800 à 2 500 EUR de TMC et 700 à 1 500 EUR/an pour un diesel. La prime occasion de 2 000 EUR subsiste. Avec 82 000 bornes et deux LEZ à accès libre, la Flandre reste la région belge la plus favorable au VE en termes d'infrastructure. Pour les sociétés et indépendants : dernière année à 100 % de déductibilité — commandez avant le 31 décembre 2026.