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Simulateur · Calcul local · 2026

Combien de temps pour recharger votre voiture électrique ?

Calcul selon votre borne, votre batterie et votre % de départ. Prise normale, wallbox ou borne DC — le simulateur compare toutes les options.

Préréglage borne

DURÉE DE RECHARGE

3h 38min

20% → 80%

kWh rechargés

36 kWh

Durée exacte

218 min

Coût estimé

10.08 €

Efficacité de charge 90% appliquée. La puissance réelle peut varier selon le véhicule et la température.

Tableau comparatif — toutes les bornes

60 kWh · 20% → 80%

BorneDuréekWhCoût
Prise secteur 2.3 kW17h 23min36 kWh10.08 €
Wallbox 7.4 kW5h 24min36 kWh10.08 €
Wallbox 11 kW3h 38min36 kWh10.08 €
Borne DC 50 kW48 min36 kWh10.08 €
Borne DC 150 kW16 min36 kWh10.08 €
Borne DC 350 kW7 min36 kWh10.08 €

Cliquez sur une ligne pour sélectionner la borne. Valeurs DC : minimums théoriques (courbe de charge non appliquée).

Tableau comparatif temps de recharge

De 20% à 80% · efficacité 90% · toutes bornes

BatteriePrise 2,3 kWWallbox 7,4 kWWallbox 11 kWDC 50 kWDC 150 kWDC 350 kW
40 kWh11h 36min3h 36min2h 25min32 min11 min5 min
54 kWh15h 39min4h 52min3h 16min43 min14 min6 min
60 kWh17h 23min5h 24min3h 38min48 min16 min7 min
77 kWh22h 19min6h 56min4h 40min1h 2min21 min9 min
82 kWh23h 46min7h 23min4h 58min1h 6min22 min9 min
100 kWh28h 59min9h 1min6h 4min1h 20min27 min11 min

Les valeurs DC (vert) sont des minimums théoriques. La courbe de charge ralentit au-delà de 80% et varie selon le véhicule et la température.

Comment calculer le temps de recharge ?

La formule de base est simple : temps (h) = kWh à recharger ÷ puissance borne (kW). Les kWh à recharger correspondent à la capacité de la batterie multipliée par la différence entre le % cible et le % de départ. Ce simulateur applique également un facteur d'efficacité de 90% pour tenir compte des pertes thermiques de la charge.

Pour la recharge DC rapide, ce calcul donne un temps minimum : en pratique, la puissance de charge diminue au-delà de 80% pour protéger la batterie. Pour un calcul précis de 10% à 80%, les valeurs sont proches de la réalité ; au-delà, ajoutez 20 à 40% de temps supplémentaire.

Questions fréquentes — recharge voiture électrique

Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?

Le temps de recharge dépend de trois facteurs : la capacité de la batterie (kWh), la puissance de la borne (kW) et le niveau de charge de départ. Sur prise domestique 2,3 kW, comptez une nuit complète. Sur wallbox 11 kW, 3 à 8 heures. Sur borne DC rapide (50-150 kW), 20 à 45 minutes de 10 à 80%.

Combien de kWh pour recharger une voiture électrique ?

La formule est simple : kWh rechargés = capacité batterie × (% cible − % départ) ÷ 100. Par exemple, pour une batterie de 60 kWh de 20% à 80% : 60 × 60% = 36 kWh. En tenant compte de l'efficacité de charge (≈ 90%), la consommation réelle du réseau est d'environ 40 kWh.

Peut-on recharger une voiture électrique sur une prise normale ?

Oui. Une prise domestique 230V (type E ou F) délivre environ 2,3 kW, ce qui suffit pour recharger une voiture électrique. Pour une batterie de 60 kWh à recharger de 20% à 100%, comptez environ 24 heures. La prise normale est adaptée aux recharges d'appoint ou d'urgence, pas à une utilisation quotidienne intensive.

Combien de temps pour recharger avec une wallbox 7 kW ?

Une wallbox 7,4 kW est la borne domestique la plus courante en Belgique. Pour une batterie de 60 kWh de 20% à 80% (36 kWh nets), comptez environ 5h30. Pour 40 kWh (batterie citadine) de 20% à 100%, environ 5 heures. La recharge nocturne couvre la grande majorité des besoins quotidiens.

Combien de temps pour recharger sur autoroute ?

Les bornes DC rapides sur les autoroutes belges (Ionity, Fastned, Electra, Q8 Charge) délivrent généralement entre 50 et 350 kW. Pour une batterie de 60 kWh de 10% à 80% : environ 50 minutes sur 50 kW, 20 minutes sur 150 kW, et moins de 10 minutes sur 350 kW. Les temps réels varient selon la température de la batterie et la courbe de charge du véhicule.

Peut-on recharger une voiture électrique sous la pluie ?

Oui, en toute sécurité. Les connecteurs de recharge sont conçus pour résister aux intempéries (indice de protection IP44 minimum pour les bornes publiques). Les systèmes électriques des véhicules électriques sont totalement étanches. Vous pouvez brancher et recharger votre véhicule sous la pluie sans aucun risque.