La taxe de mise en circulation d'une voiture électrique neuve coûte 61,50 € en Flandre depuis le 1er janvier 2026, 78,88 € à Bruxelles et entre 50 € et près de 1 900 € en Wallonie, selon la puissance et le poids. On la paie une seule fois, à l'immatriculation, dans la Région où l'on habite.
Combien coûte la taxe de mise en circulation selon la Région ?
Cela dépend d'abord de la carte d'identité, pas de la voiture. Le même achat donne trois factures différentes, et j'ai relevé les montants le 26 octobre 2026 sur les pages de la Région flamande, de Bruxelles Fiscalité, de SPW Finances et du Moniteur Automobile.
| Votre situation | Électrique neuve, particulier | Facteur qui fait varier le montant |
|---|---|---|
| Domicile en Flandre | 61,50 € fixes depuis le 1er janvier 2026 | Rien : même montant pour toutes, non indexé |
| Domicile à Bruxelles | 78,88 € (1er juillet 2026 au 30 juin 2027) | L'indexation du 1er juillet |
| Domicile en Wallonie, jusqu'à 120 kW | 50 € | Rien : le minimum légal s'applique |
| Domicile en Wallonie, 150 kW | environ 280 à 310 € | Poids autorisé de la voiture |
| Domicile en Wallonie, 220 kW | environ 1 100 à 1 200 € | Poids autorisé de la voiture |
Pour une citadine de 100 kW, la Wallonie est donc la moins chère des trois. Pour une berline de 220 kW, elle est de loin la plus chère.
Pourquoi la Flandre fait-elle payer les électriques depuis 2026 ?
Parce que l'exonération coûtait trop cher en recettes routières, selon le ministre Ben Weyts cité par la VRT le 9 octobre 2025. Toute électrique ou à hydrogène immatriculée en Flandre à partir du 1er janvier 2026, par un particulier comme par une société, paie à nouveau la TMC et la taxe de circulation. Le montant de la TMC est fixe : 61,50 €, sans indexation.
Les voitures immatriculées avant 2026 gardent leur exonération. KBC mentionne aussi une mesure transitoire pour les commandes passées avant le 6 octobre 2025 et immatriculées avant le 15 janvier 2026, mais la présente comme envisagée : je n'ai pas pu en confirmer la version définitive.
La page de la Région flamande, elle, n'affiche ni montant ni date de mise à jour. Elle liste les critères du calcul et renvoie vers un simulateur.
Comment la Wallonie calcule-t-elle la taxe d'une électrique ?
Avec une formule à quatre facteurs, où la puissance décide presque de tout. Depuis la réforme du 1er juillet 2025, la TMC wallonne vaut : montant de base (MB) × (CO2 ÷ 136) × (poids maximal autorisé ÷ 1 838) × coefficient énergie. Pour une électrique, le facteur CO2 vaut 1, puisque la voiture n'émet rien à l'échappement.
Reste le montant de base, lu dans une grille de puissance (de 61,50 € jusqu'à 70 kW à 4 957 € au-delà de 155 kW), et le coefficient énergie, qui est le vrai levier.
- 0,01 jusqu'à 120 kW
- 0,10 de 121 à 155 kW
- 0,18 de 156 à 249 kW
- 0,26 à partir de 250 kW
Le poids maximal autorisé (MMA) se lit sur le certificat d'immatriculation, au champ F.1. J'ai refait le calcul à la main sur le barème de SPW Finances valable du 1er juillet 2025 au 30 juin 2026, avec des poids réalistes pour une électrique de cette taille.
| Puissance | Montant de base | Coefficient | Poids supposé | TMC neuve |
|---|---|---|---|---|
| Jusqu'à 120 kW | 1 239 € au plus | 0,01 | 2 400 kg | 16 €, donc 50 € (minimum) |
| 121 à 155 kW | 2 478 € | 0,10 | 2 100 kg, 2 300 kg | 283 €, 310 € |
| 156 à 249 kW | 4 957 € | 0,18 | 2 300 kg, 2 500 kg | 1 117 €, 1 214 € |
| 250 kW et plus | 4 957 € | 0,26 | 2 500 kg, 2 700 kg | 1 753 €, 1 893 € |
Ces montants sont des ordres de grandeur : la grille est indexée chaque 1er juillet, et la vôtre dépend du poids exact de votre version. Le minimum légal est de 50 € et le plafond de 9 000 €.
Deux détails changent la note. Les familles nombreuses déduisent 250 €, et depuis le 1er juillet 2026 les familles monoparentales aussi, sans jamais passer sous 50 € et sans cumuler les deux réductions. Et plus la voiture est puissante, plus le choix de la version pèse : passer de 150 kW à 190 kW, à poids égal, multiplie la taxe par plus de trois (310 € contre 1 117 € sur mon exemple).
À Bruxelles, toutes les électriques paient-elles le même minimum ?
Oui, d'après le Moniteur Automobile : une électrique n'y est redevable que de la taxe minimale, soit 78,88 € pour un particulier du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027. Que vous immatriculiez une citadine ou un SUV de 400 kW, la facture reste la même.
Je n'ai pourtant pas retrouvé ce chiffre sur une page publique de l'administration. La page de Bruxelles Fiscalité décrit la TMC sans nommer une seule fois les voitures électriques, et renvoie vers MyTax pour les tarifs. Avant de signer un bon de commande, demandez le montant à Bruxelles Fiscalité ou simulez-le sur MyTax : c'est la seule source qui engage l'administration.
Une voiture d'occasion paie-t-elle la même taxe ?
Pas forcément, et c'est en Wallonie que l'écart est le plus net. Le montant de base y diminue de 10 points par an : 100 % la première année, 55 % à cinq ans, 10 % à quatorze ans, puis un plancher de 61,50 € dès quinze ans. Mon exemple de 150 kW et 2 300 kg, à 310 € neuf, tombe à environ 171 € à cinq ans.
À Bruxelles, une électrique d'occasion suit une échelle d'âge, avec le même plancher de 78,88 € pour un particulier. Autant dire qu'elle paie le minimum, ou à peine plus.
Notre guide de l'achat d'une électrique d'occasion détaille le reste du budget.
Quelle différence avec la taxe de circulation annuelle ?
La TMC se paie une fois. La taxe de circulation revient tous les ans, et ses montants sont plus difficiles à fixer.
En Flandre, la VRT annonçait en octobre 2025 la tranche la plus basse : 69,72 € pour 1 CV fiscal et 87,24 € pour 5 CV. Le Moniteur Automobile, dans un avant-projet, parlait d'environ 103 € par an, et KBC Autolease cite 102,96 €. Je ne tranche pas : lisez la fiche de la version commandée, ou le premier avis reçu.
En Wallonie, le barème de SPW Finances va de 102,96 € pour 4 CV et moins à 243,41 € pour 7 CV et 300,96 € pour 8 CV, sans ligne séparée pour les électriques. Pour Bruxelles, je n'ai pas vérifié de montant propre aux électriques en 2026.
Quatre erreurs qui coûtent cher à l'immatriculation
- Comparer deux versions sur le prix catalogue seul : en Wallonie, la puissance en kW peut ajouter plus de 1 000 € de taxe.
- Reprendre le montant d'un article de 2025 : Bruxelles et la Wallonie indexent chaque 1er juillet, et la Flandre a changé de régime au 1er janvier.
- Se fier à la Région du concessionnaire. Seul compte le domicile du titulaire de la plaque.
- Oublier de lire le poids maximal autorisé au champ F.1, alors que la formule wallonne le multiplie directement.
Pour une voiture de société, la TMC n'est qu'une ligne parmi d'autres : l'ATN pèse davantage. Et si vous cherchez une électrique à petit budget, notre classement des voitures électriques pas chères intègre le coût complet sur quatre ans, taxes comprises, plus fidèlement que le prix d'appel.
Questions fréquentes
Qui paie la taxe de mise en circulation d'une voiture électrique ?
Le titulaire de la plaque, dans la Région où il est domicilié. La taxe est due une seule fois, au moment de la première mise en circulation en Belgique. En Flandre, l'avis de paiement arrive après l'immatriculation, avec deux mois pour régler.
Une voiture électrique est-elle encore exonérée de TMC en Flandre ?
Plus si elle est immatriculée à partir du 1er janvier 2026 : elle paie 61,50 €. Les électriques immatriculées avant cette date gardent leur exonération. Une mesure transitoire pour les commandes passées avant le 6 octobre 2025 a été annoncée, mais je n'en ai pas retrouvé le texte définitif.
Combien paie-t-on à Bruxelles pour une électrique neuve ?
78,88 € pour un particulier, d'après le Moniteur Automobile (barème du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027). Le montant est indexé chaque 1er juillet. La page de l'administration bruxelloise ne cite pas les électriques et renvoie vers MyTax, où il faut le confirmer.
Pourquoi une électrique puissante paie-t-elle plus en Wallonie ?
Parce que la formule multiplie un montant de base lié à la puissance, le poids autorisé et un coefficient énergie. Pour une électrique, ce coefficient passe de 0,01 jusqu'à 120 kW à 0,26 à partir de 250 kW. Jusqu'à 120 kW, le résultat tombe sous le minimum légal de 50 €.
Y a-t-il des réductions pour les familles en Wallonie ?
Oui : 250 € de moins pour les familles nombreuses, et depuis le 1er juillet 2026 pour les familles monoparentales qui perçoivent le supplément d'allocation wallon. Les deux réductions ne se cumulent pas, et la taxe ne descend jamais sous 50 €.
La TMC est-elle la même chose que la taxe de circulation ?
Non. La TMC se paie une fois à l'immatriculation. La taxe de circulation se paie chaque année tant que vous gardez la voiture, et son montant dépend d'un autre barème.
Le verdict de Christophe F.
La TMC d'une électrique ne dépasse 100 € qu'en Wallonie, et seulement au-dessus de 120 kW. Si vous hésitez entre deux versions dans cette Région, comparez les kW avant les options : l'écart de taxe peut dépasser celui d'un pack. En Flandre et à Bruxelles, le montant est fixe, et seul le domicile compte. Le chiffre bruxellois reste à confirmer sur MyTax avant de signer.
