Calculez la rentabilité de votre voiture électrique en Belgique

À domicile à 0,28 €/kWh, recharger une batterie de 60 kWh revient à environ 17 €. Sur une borne AC publique (0,45 €/kWh), comptez 27 €. Sur une borne DC rapide d'autoroute (0,65–0,80 €/kWh), entre 39 et 48 € pour une charge de 80 %. Les économies par rapport à l'essence restent significatives : une voiture thermique à 6,5 L/100 km coûte environ 10 € pour 100 km ; un VE à 16 kWh/100 km coûte 4,50 € à domicile pour le même trajet.

Oui, dans la majorité des cas. Grâce aux économies sur l'énergie (3–6 € pour 100 km vs 10–14 € en thermique) et un entretien réduit, le point d'équilibre financier se situe généralement entre 4 et 7 ans selon le kilométrage. Ce simulateur calcule votre rentabilité personnalisée en quelques secondes.

L'amortissement accélère avec le kilométrage : à 20 000 km/an, les économies d'énergie s'accumulent deux fois plus vite qu'à 10 000 km/an. Les leviers principaux sont : recharger principalement à domicile (tarif le plus bas) et comparer avec un équivalent thermique réaliste. Un VE amorti en 4 ans à 20 000 km/an peut l'être en 7 ans à 8 000 km/an.

Les primes directes à l'achat pour les particuliers ont été supprimées dans les trois régions belges. Ce qui reste pour les particuliers : une taxe d'immatriculation (TMC) très réduite grâce à la dégressivité CO₂. Pour les indépendants et sociétés, la déductibilité à 100 % des frais professionnels s'applique encore en 2026 (dernière année à ce taux). En Flandre, une prime de 3 000 € existe pour les VE d'occasion.

Une voiture électrique coûte en moyenne 40 à 50 % moins cher à entretenir qu'une thermique. Pas de vidange d'huile (80–150 €/an), freins moins sollicités grâce au freinage régénératif (remplacés 2× moins souvent), pas de courroie de distribution, pas d'embrayage. Sur 5 ans à 15 000 km/an, l'économie d'entretien représente typiquement entre 1 500 et 3 000 €, un poste souvent sous-estimé dans les comparaisons de TCO.

Le barème kilométrique belge s'applique sans distinction au véhicule électrique. Pour 2025–2026, le taux est de 0,4299 €/km (indépendants et fonctionnaires). Ce taux couvre l'amortissement, l'énergie, l'assurance et l'entretien — il est donc applicable directement à un VE. Le VE ne bénéficie pas d'un barème spécifique plus élevé, mais son coût réel au kilomètre étant plus faible, le remboursement au barème génère souvent un petit bénéfice net.